เมื่อเทียบเครื่องบินเซสนา – เซสนา 172 Vs เซสนา 182

CAM เป็นเซสนา 172 และเซสนา 182 แยกไม่ออกจากกัน ทั้งสองมี 4 ที่นั่งเครื่องบินสูงด้วยการลัดวงจร แต่นักบินเครื่องบินที่แตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญ

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่าง 172 และ 182 เป็นเครื่อง ทั้งสองได้รับการผลิตมานานกว่า 40 ปีและในเวลานั้นจะมาจากโรงงานที่มีความหลากหลายของเครื่องที่มี ตั้งแต่ 172N ถูกนำมาใช้ในปี 1977 มีเครื่องมือโรงงานผลิต 160 แรงม้า ก่อนที่เครื่องยนต์ 172 อยู่ในช่วง 145-160 แรงม้า เครื่องบินเก่าจำนวนมากได้รับการปรับปรุงในตลาดรองกับเครื่องที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นรวมทั้งได้รับความนิยม 180 แรงม้า รุ่น การเปลี่ยนแปลงใด ๆ ดังกล่าวจะทำโดยเอสทีซีหรือใบรับรองประเภทเสริมจากจอห์นฟา

แม้ว่า 182 ได้รับแรงหนุนจากเครื่องที่แตกต่างกันหลายปัจจัยรุ่นมาตรฐานมักจะมีน้ำหนัก 230 แรงม้า ความแตกต่างในแรงม้านี้มีความสำคัญใด ๆ หนึ่งของหลักสูตรความเร็ว 182 เป็น 15-20 นอตเร็วกว่า 172 นอกจากนี้ยังสามารถปีนขึ้นไป 200 ฟุตต่อนาทีได้เร็วขึ้น โดยปกติเครื่องบินกับเครื่องที่มีขนาดใหญ่สามารถยกน้ำหนักมากเกินไป ปกติรุ่นปลาย 172 น้ำหนักสูงสุดคือ 2,450 ปอนด์ 182 ปอนด์ 3100 มันไม่ได้เป็นทุกสิ่งที่แตกต่างโหลดประโยชน์ที่ว่างเปล่า 182 ประมาณ 300 ปอนด์ หนักกว่าญาติมีขนาดเล็กของเขา

ไม่แตกต่างระหว่าง 172 และ 182 เป็นเรื่องง่ายในการวัดรายละเอียดและตัวเลขผลการดำเนินงาน เป็นหนักกว่า 182 เครื่องบินมีเสถียรภาพ แต่ไม่ 172 มันกระโดดไปรอบ ๆ ค่อนข้างมากและมีแนวโน้มที่จะเก็บตาบนในทิศทางที่คุณต้องการไป นี้เป็นคุณลักษณะที่ดีถ้าคุณวางแผนที่จะทำบินเครื่องดนตรีจำนวนมาก (บินในเมฆหรือไม่มีการอ้างอิงภาพไปที่พื้นดิน.)

ที่มีมากกว่า 200 แรงม้าและ 182 ควบคุมสนามถือว่ายังเครื่องบินสูง สิ่งนี้หมายความว่าการฝึกอบรมเพิ่มเติมเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้สามารถบินทั้งกฎระเบียบและข้อกำหนดของ บริษัท ประกันภัย

ที่เกี่ยวกับราคาขึ้นไปราคาปกติสำหรับสินค้า 1978 172 ต่ำ $ 40,000 แต่ในทำนองเดียวกันการติดตั้ง 182 จะมีอย่างน้อย $ 20,000 เพิ่มเติม 182 จะมีราคาแพงมากขึ้นในการเป็นเจ้าของมากเกินไป ประกันภัยมุมมองระบบการเคลื่อนไหวและค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานจะมีมากยิ่งขึ้น ยกตัวอย่างเช่น 182 กินประมาณ 3 ลิตรต่อชั่วโมงเชื้อเพลิงมากขึ้น

ไม่มีสิ่งเหล่านี้ทำให้หนึ่งดีกว่าแผนอื่น ๆ สิ่งที่แยกเครื่องบินเป็นวิธีที่คุณตั้งใจที่จะใช้มัน หากคุณต้องการเครื่องบินง่ายๆที่ค่อนข้างแพงในการทำงานมันเป็น 172 ถ้าคุณต้องการที่จะใช้เครื่องบินสำหรับการขนส่งและความตั้งใจที่จะไปในสภาพอากาศเลวร้ายที่ 182 ดีกว่าที่จะเหมาะกับคุณ

สุดท้ายในฐานะที่จะแตกต่างจากเครื่องบินอื่นแล้วuppljóstruninจมูก 182 ได้อย่างเต็มที่ฆ่าเป็นส่วนหนึ่งที่จะไปถึงเครื่องยนต์ขนาดใหญ่และกระจกหน้ารถstraumlínduมากขึ้น

Source by Keith West

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *