อากาศเล็บและยึดเครื่องบิน

อากาศเล็บ

ประเภทหลักของหน่วยสืบราชการลับที่ใช้ในเครื่องบินเป็นสายลับที่มั่นคงร่วมกันซึ่งจะถูกขับเคลื่อนโดยปืนลมและบาร์ bucking; และพิเศษ (ตาบอด) เล็บตั้งค่าเครื่องมือติดตั้งพิเศษ ของแข็งนิตราแชงก์ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการชุมนุมและการซ่อมแซม พวกเขามีการระบุโดยวัสดุที่พวกเขาจะทำชนิดหัวขนาดก้าวและรัฐอารมณ์

วัสดุที่ใช้ส่วนใหญ่ของก้านไนไตรล์ของแข็งเป็นอลูมิเนียม ความแข็งแรงและสร้างเงื่อนไขnítlarอัลลอยด์จะมีการแสดงตัวเลขและตัวอักษรคล้ายกับที่ใช้ในการระบุหุ้นกระดาษ 1100 2017-T 2024-T-2117 T และ 5056 เล็บหกจุดที่มักจะมี บุคคลที่มี AN-อากาศยานประเภทอาจจะระบุโดยสัญญาณบนหัวลง rivet 1100 วัสดุที่ถูกกำหนดให้เป็น "A" แม่มดและไม่มีโลโก้หัว 2017-T álfelnahnoðiðถูกกำหนดให้เป็น "D" หมุดและหัวไฮดรอลิ จุดสองจุดบนหัวระบุอัลลอย-T 2024 กำหนดให้เป็น "DD" หมุด 2117-T Tweaker ถูกกำหนดให้เป็น "โฆษณา" หมุดและมีหัวสีเข้ม

ความหมายของ "B" จะแสดงโดยหมุด 5056 วัสดุและมีการทำเครื่องหมายโดยหัวข้ามเพิ่มขึ้น ประเภทของหมุดแต่ละครั้งจะถูกระบุจำนวนรายการเพื่อให้ผู้ใช้สามารถเลือกหมุดที่ถูกต้อง ตัวเลขที่อยู่ในการสั่งซื้อและเป็นตัวแทนของแต่ละหมวดหมู่ประเภทเฉพาะของหัว

หมุดจะใช้ที่เรียบเป็นที่ต้องการ 100 องศาหัว countersunk ได้รับการรับรองเป็นมาตรฐานในประเทศสหรัฐอเมริกา หัวผ้าสากล (AN470) ได้รับการรับรองเป็นมาตรฐานสำหรับหมุดหัวถักนิตติ้งและสามารถนำมาใช้แทนหัวกลมหัวแบนและเตาอั้งโล่หัวหมุดย้ำ หมุดเหล่านี้ยังสามารถหาซื้อได้ในขนาดครึ่งหนึ่งโดยระบุ "0.5" หลังจากที่ความยาวหลัก

เปลี่ยนกับเล็บที่มีขนาดเดียวกันและความแข็งแรงเมื่อที่เป็นไปได้ ถ้าหลุมลงกลายเป็นขยายพิการหรือได้รับความเสียหายเป็นอย่างอื่น กินหรือหลุมreamiðถัดหมุดขนาดใหญ่ ไม่ต้องพิมพ์เล็บแยกกับความแข็งแรงลดลงเว้นแต่มีความเข้มข้นต่ำกว่าจะได้รับการชดเชยอย่างเพียงพอด้วยการเพิ่มขนาดหรือจำนวนมาก NITAR มันเป็นที่ยอมรับที่จะมาแทนที่ 2017 เล็บที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 3/16 นิ้วหรือน้อยกว่าและ 2024 ของหมุด 5/32 นิ้วหรือน้อยกว่าที่มี 2,117 หมุดสำหรับการซ่อมแซมทั่วไปซึ่งเป็นnótnitlarnar 1/32 นิ้วที่มีขนาดใหญ่กว่าเส้นผ่าศูนย์กลางต่อมเล็บพวกเขามาใน สถานที่

Rivet ขอบระยะถูกกำหนดให้เป็นระยะทางจากรูตรงกลางไปที่ขอบถัดไปยากจน ระยะห่าง Rivet คือระยะห่างจากใจกลางของหลุมด้านล่างในใจกลางของหลุมที่อยู่ติดกันที่ ความสงสัยของข้อบกพร่องการก่อสร้างระยะทางและระยะขอบสะท้อนให้เห็นถึงโครงสร้างอากาศยานเดิม ความสงสัยของการขาดโครงสร้างอาจจะใช้ในการกำหนดเป้าหมายขั้นต่ำออกไปและลดลงประมาณ รัดพิเศษอาจจำเป็นต้องได้รับการอนุมัติของภูมิภาคจอห์นฟา

ชิ้นตาบอดที่ใช้ในบางสถานการณ์ที่เดียวที่คุณสามารถได้รับการเข้าถึงด้านใดด้านหนึ่งของอาคาร โดยปกติแล้วล็อคให้บริการคนตาบอดแม่น้ำไม่ดีเท่าที่หมุดขับเคลื่อน เล็บดังนั้นตาบอดมักจะไม่ใช้ก็สามารถติดตั้งเล็บขับเคลื่อน

2117 ต่อมเล็บสามารถตรวจสอบได้อยู่ในสภาพที่ได้รับ 2,017 เล็บของ 3/16 นิ้วในเส้นผ่าศูนย์กลางและทุก 2,024 เล็บบรรจุต้องเก็บไว้ในน้ำแข็งแห้งหรือเย็นที่ "OFF" สภาพจนกว่ามันจะเป็นแรงผลักดันหรือรัดกุมได้รับการรักษา เพียงแค่ขับรถเป็นอย่างอื่นมันจะยากเกินไปสำหรับผิวที่น่าพอใจ

ระบบอากาศรัดรัดพิเศษและรัดตาบอด

เมื่อไนตริสิ่งประดิษฐ์ชื่อที่รัดกุมไม่เอื้ออำนวยมีอุปกรณ์พิเศษที่ใช้ ระบบยึดพิเศษที่ใช้ในการก่อสร้างและการซ่อมแซมของเครื่องบินจะแบ่งออกเป็นสองประเภทรัดพิเศษและตาบอด รัดพิเศษบางครั้งได้รับการออกแบบเพื่อวัตถุประสงค์เฉพาะในการก่อสร้างเครื่องบิน ชื่อ "รัดพิเศษ" หมายถึงการทำงานที่จำเป็นเกี่ยวกับอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับการติดตั้ง พวกเขาจะใช้ในพื้นที่แน่นของเหลวอากาศยานในพื้นที่ปริมาณอากาศที่มันเป็นไปได้ที่จะเข้าไปแทรกแซงในส่วนล่างของเครื่องยนต์ควบคุมพื้นผิวอากาศยาน, บานพับ, แกะ, เกียร์บินปีกติดอุปกรณ์เชื่อมโยงไปถึงเกียร์ในการทำงานหรือamfibiskúfurตารางน้ำหรือชิ้นส่วนที่หนักอื่น ๆ ของเครื่องบิน เพื่อทำการซ่อมแซมโลหะของเครื่องบินจะต้องใช้blindflögunaอนุญาตเป็นพิเศษจากผู้ผลิตหรือได้รับอนุมัติจากผู้แทนจอห์นฟา

Sjálfsstengdu kirsubernitlar ระดับสิทธิบัตรนี้สามารถตั้งค่าขึ้นเมื่อมีการเข้าถึงเฉพาะด้านใดด้านหนึ่งของอาคาร หัวคนตาบอดจะเกิดขึ้นโดยการดึงก้านเสียบเข้าไปในholhæðina นี้ฟูขาหนีบและผิวแน่น เมื่อเพลาที่อยู่ในการจลาจลเต็มรูปแบบล้มเสาสอง ก้านไม่ทำลายล้างด้วยหัวและต้องตัดมันและย้ายไปติดตั้งเสร็จสมบูรณ์ เพราะต้นกำเนิดแรงเสียดทานล็อคไนไตรล์เหล่านี้อย่างมีความไวต่อการสั่นสะเทือน การตรวจสอบสามารถมองเห็นได้ด้วยหมุดย้ำหลวมยืนออกมาในปกติ "reykingarnýtu" รูปแบบ ผลการดำเนินงานประกอบด้วยการป้อนแรงเสียดทานล็อคก้านแล้วรักษามันเช่นหมุดอื่น ๆ สายลับมีอุปกรณ์ล็อคกลชนิดหรือหัวที่ล็อคตัวอักษรกลางในสถานที่เมื่อมีการติดตั้ง หลายไนโตรเจนส่วนแรงเสียดทานที่จะกลางหลักที่ยื่นออกมาจากการสั่นสะเทือน; นี้ในการเปิดจะช่วยลดความเข้มข้น หมุดล็อคกลถูกพัฒนาขึ้นเพื่อป้องกันปัญหานี้ ผู้ผลิตหลายรายผลิตรัดล็อคกลเช่น: Bulbed เชอร์ล็อค CherryMax, โอลิมปิกฝาและ Huck-สุดท้าย

Source by John Routledge

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *