ประวัติศาสตร์และการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงเจ็ต

ในช่วงศตวรรษที่ผ่านเที่ยวบินกลายเป็นหนึ่งในสิ่งประดิษฐ์ที่พัฒนามากที่สุด เที่ยวบินยังได้กลายเป็นหนึ่งในรูปแบบการขนส่งที่สำคัญที่สุด สนามบินเราจะไม่สามารถที่จะเดินทางไปทั่วโลกในระยะเวลาอันสั้น เรายังคงพึ่งพาเรือในการเดินทางซึ่งเป็นเวลานานและไม่ได้มีประสิทธิภาพ แต่ส่งผลให้อุตสาหกรรมอากาศยานพัฒนายังดำเนินการเป็นชนิดใหม่ของน้ำมันเชื้อเพลิง นี้ชนิดใหม่ของน้ำมันเชื้อเพลิงที่ได้รับการมุ่งเน้นในอากาศและมีอีกจุดที่สำคัญสำหรับอากาศยานทุกลำ อากาศยานทุกลำโดยใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่รู้จักกันเป็นน้ำมันหรือเชื้อเพลิงการบิน โดยไม่ต้องใช้เชื้อเพลิงอากาศยานจะมีน้ำมันเชื้อเพลิงไม่มีเครื่องยนต์บีบอัดพลังเจ็ทที่มีประสิทธิภาพที่จะสร้างลิฟท์และพลังงานไฟฟ้าอื่น ๆ สำหรับเครื่องบิน

ในฐานะที่เป็นเครื่องบินกลายเป็นความซับซ้อนมากขึ้นพวกเขาจะต้องประเภทที่ซับซ้อนมากขึ้นของน้ำมันเชื้อเพลิงที่กำลังของเครื่องยนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ น้ำมันเบนซินทั่วไปก็ไม่เหมาะสำหรับเครื่องบิน ที่จุดเริ่มต้นของการบินเครื่องบินขนาดเล็กที่สุดเครื่องง่ายขับเคลื่อนยานพาหนะ อย่างไรก็ตามน้ำมันเบนซินง่ายๆคือไม่ได้เป็นน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดีที่สุดสำหรับเครื่องมือที่มีประสิทธิภาพที่ถูกนำมาใช้โดยเครื่องบินstimplaknúnumถูกพัฒนาขึ้นในปี 1930 และปี 1940 เบนซินง่ายไม่ได้เป็นที่มีประสิทธิภาพตามที่มันเป็นคะแนนไม่ออกเทนสูง เชื้อเพลิงทุกคนมีขีด จำกัด เป้าหมายของเราคือ OCTANES จำนวนเงินที่ สูงกว่า OCTANES จำนวนเงินที่ช่วยให้stimplavélที่มีประสิทธิภาพในการเผาไหม้เชื้อเพลิงได้อย่างมีประสิทธิภาพ ที่อายุ Jet พบไอพ่นใหม่ไม่จำเป็นต้องมีประเภทของgufaðistน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นเรื่องง่ายเหมือนก่อน แทนการใช้น้ำมันเก่าพวกเขาหันไปรวมกันของ Kiso และน้ำมันเบนซิน ครั้งแรกที่ใช้เชื้อเพลิงประเภทเจ็ทที่รู้จักในฐานะ JP-1 ต่อมาพัฒนาขึ้นใหม่ JP-8 ที่พวกเขาใช้ชนิดของเชื้อเพลิงที่นี้เพราะมันมีอัตราการเผาผลาญที่สูงขึ้นและเป็นสารก่อมะเร็งน้อย น้ำมันเชื้อเพลิงน้ำมันเชื้อเพลิงทั้งหมดเพียงความต้องการทุกประเภทของเชื้อเพลิงการบินจะไม่จุดชนวนที่อุณหภูมิต่ำเพื่อป้องกันการดับเพลิง

บริษัท ต้องห้ามในเชิงพาณิชย์โดยใช้เชื้อเพลิงที่มีอยู่ เชื้อเพลิง Jet เป็นน้ำมันก๊าดที่สะอาดและมีจุดวาบไฟ 49 °เชื้อเพลิงซี Jet เป็นน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีคุณภาพสูง หากเจ็ทไม่ได้เป็นความบริสุทธิ์และการทดสอบคุณภาพอื่น ๆ สำหรับการใช้งานบนเครื่องบินก็จะขายให้กับผู้ใช้ทั่วโลกที่มีความต้องการน้อยกว่าความต้องการ น้ำมันเครื่องบินพาณิชย์และเชื้อเพลิงน้ำมันเชื้อเพลิงมักจะมีป้องกันการแช่แข็งเพื่อป้องกันไม่ให้โครงสร้างน้ำแข็งในถังน้ำมันเชื้อเพลิงบน จะมีน้ำแข็งอยู่ในโครงสร้างของถังน้ำมันเชื้อเพลิงที่เป็นหนึ่งในสิ่งสุดท้ายที่นักบินสามารถร้องขอในระหว่างการบิน ในตลาดปัจจุบันค่าใช้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยาน 0.95 เซนต์ต่อลิตร น้ำมันมีราคาถูกกว่าน้ำมันมันเป็นน้ำมันก๊าดบริสุทธิ์และสายการบินพาณิชย์ซื้อได้ในจำนวนมากซึ่งจะทำให้ราคาที่ถูกกว่า ก่อนที่เชื้อเพลิงน้ำมันเชื้อเพลิงจะมีประโยชน์ก็ต้องข้นน้ำมันก๊าดจากน้ำมันดิบและสะอาดจึงเผาไหม้ในการทำความสะอาดเครื่องยนต์เจ็ท หลังจากสกัดเสร็จสมบูรณ์เคมีในการคำนวณส่วนผสมของน้ำมันก๊าดและเบนซินจะทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงที่มีประสิทธิภาพที่สุดและช่วยให้เครื่องยนต์จาก misfires ที่ไม่จำเป็น

ผลที่ได้คือว่าการเปิดตัวของน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องบินเจ็ทที่มีการเปลี่ยนแปลงโฉมหน้าของการบิน โดยไม่ต้องบินเครื่องบินต้นทุนเชื้อเพลิงจะเสียค่าใช้จ่ายมากขึ้นเพราะพวกเขาจะต้องใช้น้ำมันเบนซินที่จะเรียกใช้เครื่อง การใช้น้ำมันยังเป็นเครื่องบินที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นขณะที่พวกเขาได้รับการออกแบบสำหรับงาน

Source by Chanon Boonyindee

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *